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    车主在车内睡觉、品尝美食、玩游戏、将党风玻璃当成屏幕看电影……

    车主仍然是安全的，安全到达目的地……”

    这一点，不服不行啊！

    在座的人都看过无人车的直播，也亲身买来体验过，陈耀说的都是事实。

    不单单是更加方便，甚至比人开车还要安全，要是全国所有的汽车都搭载上这套驾驶系统，该要挽救多少人的生命？

    “我公司也可以做出l5车，只是时间问题。”

    说话的依旧是中海汽车集团的何天华总裁，身为国内第一大合资车公司，和大众、通用合作造车，虽然自主品牌一直没起来，但在业界的地位确实很高。

    他说的话，也基本代表了在座许多造车老板的心声。

    “时间？”陈耀说道：“5年，还是10年？有具体时间表吗？”

    “……”何天华又无话可说了。

    的确是没有时间表，现在公司研发驾驶系统的团队都迷茫了，从l4到l5，一直没法跨越。

    完全自动驾驶汽车研发了这么多年，信心都几乎被消磨干净。

    何天华说道：“陈先生，我明白你的目的，你是想要让《四维空间驾驶系统》变成汽车行业的安卓。”

    安卓系统，走的就是开放策略，所有的手机厂家都可以免费获取安卓系统做深度开发。

    这也造就了安卓系统在手机行业的统治地位，地位无人能动摇。

    现在，陈耀做的，也是开放策略，将最优秀的四维空间驾驶系统开放出去，给所有的汽车搭载上，建立起来一个行业霸主地位。

    其他的造车公司都可以拿到授权，可以给系统做深度修改，但最底层的代码必须是四维空间。

    陈耀的战略野心，所有的造车大佬都一清二楚。

    也只有他有这个资格能这么做，连特斯拉都不行，特斯拉的l3辅助驾驶，还远远成不了行业的领航者。

    而陈耀可以，技术为王啊！

    “这对大家都有好处，对吧？”

    陈耀扫视着众人：“今天召开汽车生态合作伙伴大会，叫来的都是国内的造车企业。

    为什么？
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