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    他做到了许多造车巨头，一直想做却没有做好的核心技术。

    陈耀将营业执照递给她，让她保存好。

    “造车生态大会准备得怎么样了？”

    王桂雪回应道：“国内排名前30的车企都派代表参加，下午3点，他们就会到来。”

    随后，陈耀朝着一公里之外的新公司总部大楼走去。

    和卓越领航的总裁见了一面，是一个穿着白色衬衫，高高瘦瘦的男人，名叫董振斌。

    曾经在特斯拉、大众、丰田公司工作过，有很强的技术背景，回国之后，加入了战龙公司担任首席技术官。

    卓越领航成立，他又被关芯研调派过来担任首席执行官。

    他很了解陈耀的性格，也知道成立卓越领航的目的。

    过去的上百年，也就是燃油车时代，核心零部件都被美、日，德掌控。

    到了电动车时代，汽车会向着智能化、电动化、终端化发展，卓越领航要彻底扭转这一局面。

    华夏，要诞生一家世界级的汽车零部件供应商。

    下午，总部大楼外面的空地。

    来自国内车企的代表纷纷开车进来，车门打开，一个个西装革履的大佬下车。

    秘书王桂雪介绍道：“这位是中海汽车集团的总裁，何天华先生……

    这位是京城汽车集团总裁赵北城先生……

    这位是羊城汽车集团的高天海先生……”

    这几家汽车巨头，国人都很熟悉，都是以合资品牌为主，和大众、通用、现代合作的造车企业。

    虽然也有做自主品牌，但表现一般，远远不如和国外车企合作的受欢迎。

    接着，秘书介绍道：“这位是吉祥汽车控股公司总裁任高风先生……

    这位是旗瑞汽车集团总裁刘博德先生……

    这位不用多介绍，比亚笛公司总裁，王传幅先生……”

    这几家是纯国产的造车企业，尤其是比亚笛公司，更是新能源的龙头车企，是国内为数不多可以制造电动车，还可以自主生产电池的车企。

    除了他们，国内排名前30的造车公司都来了，加上助手，顾问等等上百人跟随陈耀走进会议室。

    电动新能源壁钉是未来的发展趋势，他们都非常渴望得到战龙公司供应最好的电池、最好的电动机，还有其他的核心零部件。
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